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車神是如何練成的 ——記153路駕駛員夏奎
來源:馬悅(第三巴士公司) | 發布時間:2019/7/12 14:40:01 | 瀏覽次數:

 

見到夏奎的第一眼,圓臉,中等個頭,有一個大大的啤酒肚,長得很敦實,叫人一看就知道是個身強體壯的小伙子。

進入公交以來,他對提升駕駛技術特別上心,從公交駕駛新手到如今的高級技師,這與他平時的努力是分不開的:跟班實習時遇到不懂的問題,他虛心向師傅請教;利用修車與下班的間隙,他總喜歡跟在修理工與機務員的身邊,請教、探討故障的排除和解決方案;下班回家時他經常上網查閱不同車型的技術參數、駕駛技巧、維護保養等專業知識。憑借著一股鉆研勁,他的駕駛技能和理論知識取得了突飛猛進的提高。從2010年至今連續六年參加駕駛員技能大賽都取得了不錯的成績,并獲得了“江蘇省交通行業技術能手”的稱號。而在今年的駕駛員技能大賽中他獲得了第二名的好成績。

2018年已經是他第七次參加江南公交駕駛員技能大賽。作為第三巴士公司的“種子”選手,他并不沒有絲毫的懈怠。兩個星期的集訓中,他每次都是提前一個小時,六點半便來到沙洲訓練。

與他聊起本次集訓的訓練感受時,他告訴我:駕駛技巧中的“S彎路正進倒出駕駛”是技能大賽的難點項目。它要求駕駛員駕駛車輛沿S彎順進倒出,時限3分鐘。在進庫與出庫過程中需要根據邊線的弧度位置不斷調整方向。而且每過一個桿之前需要多觀察倒車鏡和后視鏡,提前預判打方向,這其中的距離把握很重要。為此他通過反復的訓練摸索,最終總結了一套合適訓練方法并與大家一起分享訓練的心得。

“而駕駛技能中的賽道通過項目包括障礙路段通過、單邊橋、港灣停車等九個項目。車輛在起步、拐彎、進站、停車時都有一定規范。比如車輛起步,轉彎,變道,進出站都要開方向燈,車輛進入模擬隧道時,車速控制在30KM,并開啟大燈。超速,不開,提前關閉燈光等等都是扣分項目,所以說賽道通過更注重細節與規范方面的操作。”

訓練場上,夏奎帶著我嘗試了一下賽道通過比賽項目。這個項目最大的考驗莫過于當車輛完成所有比賽項目后,需要按照靶心定點停車。“這次正好8環,哎就差一點,可惜了。”夏奎饒頭笑著說。

“哈哈這已經很不容易了。別灰心下次注意點估計就是十環了。”我在一旁鼓勵他。

每次訓練完回到家,就是理論知識的復習背誦,他笑著說:“這段時間仿佛又回到了兒時上學背書的節奏了”。但想到每天日子過得充實,也不覺得苦了。”

作為一名老手,夏奎今年更多的精力放在帶新人方面。為此,在自己訓練完畢后,都會抽空去看看大家訓練的狀況,結合大家訓練出現的問題,多次與教練討論訓練方案,根據比賽要求有針對性給予一定的指導。常言道“教會徒弟,餓死師傅”,而夏奎卻將自己多年來在比賽中總結的經驗技巧,毫無保留地傳授給了參賽的新手,他身邊的人都稱他為“業余教練”。他覺得每年技能大賽看到的大部分都是一些老面孔,應該多培養一些新人,給他們一個展示自己的舞臺。

工作的這些年,夏奎親眼見證了南京公交日新月異的變化,在公交這個平凡的舞臺上,他用鉆研精神演繹著拼搏的人生,用一顆熱忱的心詮釋追求的快樂,這就是夏奎十多年駕駛工作的真實寫照。

 
 
 
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